公司主营业包括铁路综合视频监控系统,铁路防灾安全监控系统,铁路综合监控系统平台,铁路通信监控系统等,以及相关系统集成,技术培训,技术咨询,技术支持服务.

　　"7.23动车追尾事故"对公司甚至全行业都产生了较大的冲击。虽然铁路基建等投资会因为事故而下降, 但铁路信息化投资占比的提升促使信息化仍处于较快增长阶段,未来三年复合增速将超过30%. 由于行业存在较高的进入壁垒,且具有明显的垄断竞争特征,因此行业龙头将攫取大部分增长收益.

　　公司来自铁路市场的营业收入占总营业收入的比重超过90%, 因此,公司主营业务对铁路基本建设项目的投入规模依赖性较大,单一盈利模式是公司其未来发展中的风险点，不利公司长期发展.

　　公司三季报显示,已采取提高产品质量和系统稳定性,拓展行业上下游及其他信息化领域及城市轨道交通领域并向铁路外领域拓展两种措施以应对铁路建设降速的影响.

　　公司通过投资及合作方式开展了节能控制及医疗行业监控业务,其中节能控制企业正在积极筹建,医疗行业监控业务目前已经起步,预计年内会形成一定规模收入.

　　公司采取的措施有利于破解公司目前的困局,提升产品质量以决胜于未来铁路信息化的提速;外延领域的拓展有利于分散公司单一业务模式的风险。

　　公司2011-2013年的EPS分别为0.70元,0.99元和1.29元，给予中性的投资评级。