公司是沪深两市唯一一家飞机维修类上市公司，目前已开发出航空机载设备维修服务涉及电气、电子、机械三大类1015个品种，8247个项目，成为国内规模最大、实力最强，市场覆盖面最广的专业化航空机载设备维修企业之一。
1、低空空域管理改革指导意见获批,旨在推进通用航空产业的发展，具有纲领性意义；并提出未来5到10年低空管理 领域的改革目标。在开放的垂直高度上，各类低空空域垂直范围原则为1000米以下。通用航空业有望成为“新兴增长点”，并带动超万亿的市场规 模及整个产业链的十年黄金发展期。
2、公司主营三大业务,其中航空维修业务占比66.95%、航空培训业务占比17.97%、航空检测及技术服务业务占比10.72%。按照民航局的规划,到2015年中国民航的飞机总数将接近2890架,维修保障工作量将比2010年增长70%-100%,市场规模将达到450亿人民币,航空维修业务市场空间巨大。而公司在固定翼民航飞机的机载设备维修领域拥有丰富的维修经验,在国内民航飞机保有量逐步上升以及民机维修外包化发展的大背景下,将能够享受行业持续成长所带来的收益。从业务区域结构来看,除成都本部以外,公司目前已陆续在天津、西安、珠海三大通用航空产业基地布局,涉及的业务主要为通用航空维修及服务、航空培训等。不难看出,公司已将目光瞄向广阔的通用航空市场,意图成为综合性的航空技术服务商。我们认为,"十二・五"期间,中国的通用航空产业必将实现跳跃式发展,伴随而来的巨大市场将给龙头企业带来无限商机。
3、盈利预测与投资评级:保守估计公司2011-2013年每股收益分别为0.25元、0.30元、0.36元,按照目前收盘价元计算,对应的动态市盈率分别为48倍、45倍和48倍。由于公司近两年的业绩释放速度较为缓慢,而市场又十分看好公司的发展前景,因此造成股价的透支。我们认为,公司所在行业未来的成长空间确实较为广阔,目前最主要的问题是介入时机的把握。未来股价的直接刺激因素是国家进一步放出开放通用航空市场的政策信号。我们上调公司投资评级至"增持"。