◆双起升岸桥售价已近历史较高水平。 本次公告涉及的双起升岸桥平均单台价格近 1314万美元，已达到 2007~2008 年时该类型岸桥的历史高位 1300万美元，较今年 4 月 6 日向阿布扎比港口公司在建的哈利法港售出的六台超大双起升岸桥共 1.93亿迪拉姆(约 5300 万美元)，约合每台 883万美元已有大幅提价。这表明公司掌握核心技术，拥有定价权的双起升岸桥已率先实现了公司提出的“源头控制效益”。

　　◆双起升岸桥高效率和短周期交机是公司的核心竞争力。今年 8月 5日，宁波北仑第二集装箱码头在使用公司制造的双起升岸桥对“新武汉”轮的作业中，创造了每小时 223.7自然箱的岸桥单机效率世界新纪录，较常规单起升岸桥每小时 40自然箱单机效率有巨幅提升。此外，合同涉及的 7台双起升岸桥需在 12个月内交机，剔除到港调试时间和海运时间，公司的设计、制造周期仅不到 10个月，短周期成了公司战胜对手的竞争法宝。

　　◆港机产品毛利率快步回升，市场份额稳固。公司中报称公司港机产品的毛利率提升了8.09个百分点，为6.37%，说明公司的控制成本，提高售价等经营措施已初见成效。今年上半年，公司港口机械新签合同额为11.95亿美元，全球占有量为75%，连续13年保持在该行业的龙头地位。

　　盈利预测与投资建议 基于公司最近四个季度的净利润分别为-2.74 亿，-2.37 亿，-1.3亿，-0.76亿，我们认为，公司已实现好转，并将在今年实现微幅盈利，为来年的较快增长打下坚实基础。我们重申对公司的“买入”评级