备受关注的《汽车与新能源汽车产业发展规划》(2011年~2020年)草案已经出炉，并在各相关部委征求意见进行修改，出台指日可待。从目前透露出的《规划》细则看，中央制定了宏大的远期目标，提出了要将中国的新能源汽车行业规模建成世界第一，到2020年左右，新能源汽车保有量达到500W辆。中央财政将投入上千亿元，支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广。从规划草案可以看出，从发展规划、消费补贴、税收政策、科研投入、政府采购、标准制定等方面，中国已经构建了一整套支持新能源汽车加快发展的政策体系。可以预计的是未来中国的新能源汽车市场将十分巨大，产业的十年黄金发展期将带来相关企业的高速成长。

　　安凯客车作为系能源汽车领域的先行者，拥有相当多的优势：首先，公司的新能源汽车销售量排名客车行业第二，纯电动客车市场份额高达80%，排名第一，生产的电动公交车已经成功进入合肥、上海、南京等市场，口碑良好，未来销路打开将十分顺利；其次，公司在新能源汽车领域的技术储备也十分雄厚，旗下的 “全承载13.7 米双层客车研发及产业化”项目被列入2010 年国家火炬计划，以全承载车身为主体开发出3 款新能源客车通过国家级鉴定，其中HFF6120G03EV 纯电动公交客车也获得国家级重点新产品称号。

　　为了巩固在新能源客车领域的竞争优势，公司还准备定向增发不超过4500万股、募集资金总额不超过5.18亿元资金，投向新能源客车扩建及关键动力总成制造等项目上。今年5月份，该增发项目已获证监会批准，项目达产之后，公司的盈利水平将再上一层楼。

　　除开备受关注的新能源业务，公司传统的客车业务也可能在今年下半年迎来转机。目前汽车行业的复苏态势比较明显，6月汽车销量环比和同比均稳步上升，上半年销量连续下降的恶劣形势不再。目前中央正在酝酿对汽车行业的新一轮刺激计划，汽车行业的复苏态势将得以延续。公司作为二线龙头，虽无法大幅提升在客车市场的份额，但依靠母公司与江淮客车在采购、营销、管理平台的后续整合优化，以及车桥等部件自制率的逐渐提高，产品盈利能力具备提升潜力。预计2011年每股收益分别为0.27元。按2011年40倍市盈率，其合理价格在12元左右，给予“谨慎推荐”评级。