中国中铁表示，铁道部下降2011年及“十二五”铁路基本建设投资至6000亿元及2.8万亿元，下降数量达1000亿元及7000亿元。扣除今年完成数量，“十二五”未来四年内投资额达2.2万亿元，年均投资额将达5500亿元，2011年投资完成额的下降幅度达16.67%，2012年的下降幅度将达9.09%，中国中铁营收将直接受到负面影响。

　　中国中铁2011年铁路基本建设完成额将受到两项负面影响：一方面是铁道部进行整顿期间铁路建设速度明显放缓，主因是将以建设质量为重，避免因赶工造成质量问题。

　　另一方面是高速铁路速度标准的下调及相关调整措施将明显降低二三线城市高速铁路速度，降速将对已签订及即将签订的铁路建设金额进行下调，直接对公司营收造成负面影响。中国中铁表示，预计2011年公司完成铁路建设数量将与2010年持平或微降。公司现有的新签合同额及未完成合同额将获得适度调整，小幅萎缩，幅度仍不定。而一季度新订单明显减少，下降幅度大，预计公司现有未完成合同订单已达历来高位，未来将逐步往下，现有订单有望在两年内消化完毕。

　　早在今年5月末，中国中铁已经就提出了100亿的融资议案，以改善公司的经营状况。7.23动车追尾事件是震惊国内外的一个高铁意外事件，但是却对中国中铁今年的营业收入造成了严重的打击！

　　投资评级：鉴于中国铁路建设增速已在2010年达到顶点，现正处逐步下降态势以及动车事故对公司营收造成打击。因此，我们虽然给予中国中铁“持有”评级，但是下调目标价为3.6元及3.3港元。