哈飞股份是国内航空产品制造业中少数能够依托自主研发、引进、消化国际先进技术，实现产品国际取证和销售的生产企业。公司在复合材料研制和生产应用方面拥有绝对优势，主营航空产品直升机。哈飞股份目前主要产品是直-9直升机、运12轻型运输机以及与巴西合作的安博威公司生产的ERJ-145.

　　哈飞股份是国内两大直升机生产商之一。公司与昌河公司原先本是一家公司，1969年，因北方边境局势紧张，中国直升机研究所(602所)和哈尔滨飞机公司部分机构南迁江西景德镇，成立江西昌河飞机制造公司。两家公司都以直升机为主，原来都属于中航二集团，后又统一划入中航工业集团。近年来随着全球陆战军事理论的发展和中国海军迫切需求，中国对于直升机的越来越重视，建立了第一个直升机专用风洞，大力引进各种先进机型，投入持续加大，未来将是我国军用直升机大发展时期。

　　2009年，中国航空工业集团公司与天津市政府共同组建中航直升机有限责任公司(中航直升机公司)，中航集团与天津市政府的股份占比分别为69%和31%，是中国航空工业的核心产业和大型航空骨干企业之一，包括中国直升机设计研究所、哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、昌河飞机工业有限责任公司和保定惠阳航空螺旋桨制造厂等4家成员单位，拥有哈飞股份1家上市公司共有员工15000余人，注册资本80亿元，资产规模近200亿元。而目前哈飞股份净资产只有15亿元左右。相信中航直升机公司最终将整体上市，哈飞股份几乎是唯一的平台。

　　此外国家对民用航空的重视和低空领域的开放将对哈飞股份的直升机和小型运输机业务带来长期的增长机遇。由于低空领域的开放是一个长期渐进的过程，仍然有许多规则和措施需要厘清，因此，其最大的刺激作用将可能在3-5年以后发生。预计哈飞股份2011-2013年EPS每股收益可以达到0.43元、0.48元、0.55元。哈飞股份很大一块价值存在于未来中航直升机的其他资产注入，以及低空领域开放对公司直升机业务和轻型运输机业务的刺激作用，存在较大的不确定性，以2012年50倍PE(市盈率)计算，其合理价值24元/股，并给予“中性”的投资评级。