公司前景：区域经济发展支撑车流量增长：旗下路产是成都与周边省市相连接的重要通道，显著受益于西部大开发和成渝经济区振兴；且新建高速分流影响有限，预计今明两年公司通行费收入增速在10%以上。公司基准费率显著低于全国和可比上市公司平均水平；“低费率/长年限”改革背景导向下，四川省或将成为“低费率”基准，下调概率小。此外四川省自2007 年起对正常装载货车给予20%优惠，预计2012 年起执行全额计重收费。新建成仁、收购成遂渝：后期成仁高速建成通车将在财务费用及折旧方面对公司构成小幅拖累，但其盈利前景颇佳，预计2013 年对公司业绩构成约4%的不利影响。控股股东交投集团年初成立有望加快收购步伐，后期方案有待观察。目前公司BT 项目总投资额高达20.6 亿元，未来三到五年将为公司带来稳定的投资回报；而“天府新区”建设将是公司拓展BT 项目的良好机遇。为解决川高公司控股子公司成南公司对公司构成同业竞争的问题，公司将收购成南高速以及遂渝高速四川段合计251.6 公里的公路，收购后公司营业里程扩大50%，将增大公司规模，增强公司可持续发展能力。四川的汽车消费增速巨大，旅游产业恢复增长，在国家继续深入推进西部大开发战略，成渝经济特区获批的背景下，公司车流量增长前景看好，同时公司BT 项目将为公司提供新的利润增长点，假设2011 年所得税率25%，预计2011/2012 年EPS0.4/0.44 元，给予公司"增持"评级。

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