公司是国内较大的轻型越野车专业制造商，拥有长沙、永州两大整车生产基地和惠州、衡阳等零部件生产基地。公司还在北京、长沙、上海建立了汽车研发中心，并具备了整车开发能力。公司主营SUV越野汽车的生产、销售，其技术来源于日本三菱汽车的“PAJERO”，是国内最大的轻型越野车制造商，并具备年产10万辆的生产能力，目前已有帕杰罗、猎豹黑金刚、猎豹飞腾等五大系列近三十款产品。

　　2011年03月在经历了长达近5个月的停牌后，广汽长丰(600991)的重组方案终于确定，并于3月22日晚发布了广汽集团拟换股吸收合并广汽长丰的公告。根据广汽长丰发布的公告，广汽集团将发行A股用于换取除广汽集团持有的29%广汽长丰股份外所有股东的股份，换股比例为1.6:1，其中广汽长丰的换股价格为14.55元/股，在换股吸并完成后广汽长丰将退市，而原持有广汽长丰14.59%股权的三菱汽车将以现金选择权的方式退出。这也为广汽集团与三菱汽车进一步成立合资公司奠定了基础。

　　广汽集团吸收合并广汽长丰一事已于今年6月获股东大会表决通过，目前只待证监会核准。广汽长丰披露半年报显示，2011年1~6月，公司实现销售收入25.93亿元，比上年同期减少20.19%；实现净利润-2146.63万元比上年同期减少115.51%；基本每股收益-0.04元，加权平均净资产收益率-0.89元。

　　查阅广汽长丰上市之后的所有中报发现，这居然是该公司中期报告中第一次出现亏损。即便在最困难的2008年中期，广汽长丰仍然盈利9316.84万元，同比增长77.86%。对于亏损原因，广汽长丰董事会解释：首先，上半年汽车行业销量增速大幅放缓，汽车行业竞争日趋激烈，公司汽车销售量受到一定的影响。其次，2011年3月出台的《党政机关公务用车配备使用管理办法》，对各级党政机关配备公务用车作出严格规定，原则上不配备越野车；导致公司集团客户采购数量减少，对公司主打车型的销售影响较大。

　　另外，日元汇率上升及车型配置增加等因素导致成本上升。最后，公司管理费用、资产减值损失分别比上年同期增加了1803.79万元和2673.86万元。对于这样一份中期报告，有董事会成员并不认可！甚至原董事长还弃权，因此，有可能是广汽集团刻意做低业绩，待重组完成后，净利又恢复上涨。综上，暂给予中性投资评级！