投资要点：

　　深圳机场主要经营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务.非航空业务包括航空物流业务和航空增值业务.航空物流业务是指依托于航空主业延伸出的物流增值服务,主要包括航空物流园租赁与管理业务,航空货运代理服务业务等.航空增值业务是指依托于航空主业延伸出的商业服务业务.近期，公司公告,发行20亿元可转债,存续期限为6年.此次发行可转债计划募集资金将投资于T3航站楼建设项目. T3航站楼投入使用后,将大大提升公司航空业务的保障与服务能力,根本解决公司现有航站楼资源不足的问题,从而为公司未来长期的可持续发展奠定坚实基础.

　　T3航站楼投入使用后会对公司的业绩产生一定的影响,主要是2013～2014年,但公司将积极拓展各项业务,减少折旧对业绩的影响.并且从长期来看,T3航站楼将成为公司业绩增长的核心资产, 原因在于目前深圳机场现有候机楼服务设施已经接近饱和,无法保证公司未来业务持续发展的需要,预计未来2～3年公司业务发展受基础设施保障能力的制约影响将维持相对较低的增长水平.

　　目前深圳机场拥有3座候机楼, A航站楼,B航站楼和国际候机楼的总面积约为17万平方米,

　　设计年吞吐量为1600万～1700万人次,而2010年深圳机场的旅客吞吐量达到2671万人次.深圳机场航站楼资源保障能力明显落后于珠三角区域内的香港机场和广州白云机场, 难以适应公司未来战略发展的要求.因此,T3航站楼的建设是公司未来持续发展的必要条件.