最近啊，共享单车可以说是火得不要不要的。像摩拜、ofo、永安行，这些个共享单车企业，可以说又是不费吹灰之力，“免费骑”了各家新闻媒体。而老王比较好奇的是：为什么发展了好多年的政府公共自行车一直都是不温不火，广大群众爱骑不骑，共享单车一出来，立马火了几条街。

　　可能技术宅们就会说：是技术，拯救了世界。共享单车之所以会火爆，是因为有了新的连接点，使得需求被重新发现。基于移动互联网，通过手机终端做连接，用户可以随时随地骑车、还车，极大地提高了用户体验。不得不承认，这部分原因还是很重要的，不过，我始终坚信：一个项目的存活，虽然是基于需求，但它的源起，却未必是需求本身。在我看来，技术宅拥有改变世界的能力，但最终的推手必然是资本。共享单车能成为现象级创业项目的最直接原因，其实是滴滴的快速崛起。

　　不少人可能会问了：一个四轮的，一个两轮的，共享单车跟滴滴有什么半毛钱关系？嘿嘿，这其中，关系可大了去了。应该说，是滴滴给共享单车树立起了一个价值标杆。以前，可能很多人都觉得，出行这块有巨大的市场容量。可是，具体有多大？没人测过啊！然而，滴滴和优步，则通过估值的方式，把出行领域的市场价值明确了。滴滴目前估值三百多亿美元，远景估值超过千亿美元。而优步估值六百多亿美元。非常重要的是，它们这个估值可不是凭空捏造出来的市梦率，而是基于它们的运营流水和用户数据，有坚实的价值支撑。

　　这不，有了滴滴这类的标杆，两轮的共享单车也就纷纷开启了融资之旅。今年一月份，摩拜单车就完成了新一轮超过2.15亿美元的融资，由腾讯、华平领投，此外还有携程、华住等大佬，上一轮投资方全部跟投。随后，ofo“小黄车”紧跟着就宣布D轮4.5亿美元融资。骑呗单车A轮融资1亿元。永安行宣布完成A轮融资，投资者包括蚂蚁金服、IDG资本、深创投等多家投资机构。这种熟悉的感觉，是不是有种让你穿越回当年网约车市场火拼时的现场。当年的滴滴、快的(di)，还有一众如今都想不起来名字的网约车公司。不得不感叹：资本才是市场永恒的主角啊！当年的场景，同样是各家媒体正撕、反撕、八面力撕网约车市场，终于，撕出了一个强大的滴滴。如今，每次再看到网上流传的各类共享单车被毁坏的消息和图片时，老王心里就会犯嘀咕：真的是这届用户不行吗？这里面不会有共享单车同行之间的互相破坏吗？可能我的想法有点偏激，不过，回想过去的三十年里，我国家电、饮料以及网吧市场上的搏杀流血事件，从未断绝。如果哪一天，我们看到单车公司员工当街互殴，应该一点都不要感到惊讶。对此，无辜的路人群众纷纷表示：破坏单车这个锅，我不背。

　　如今，大家对于共享单车企业的质疑，主要集中在两点，那就是押金安全和余额退款问题，毕竟这才是跟自己的切身利益相关的嘛，至于共享单车企业融资多少亿、估值多少百亿，跟我们单纯吃瓜群众，是没有太大关系的呀。原本，共享单车做的就是自行车限时租赁的生意，向租借者收取押金也无可厚非。但是，作为消费者，我平生最怕的就是，交了押金，这家公司倒了！原来只是想租个自行车，平白无故给买了。对于这种事情，我可谓是深有体会，毕竟老王我并不是一个没有故事的小男孩。我曾经经历过的事情，也是丰富：有一次剪头发，听信了理发师的“蛊惑”，办了张卡，结果第二天，理发店就关门了。还有超雅面包店，突然倒闭，导致我吃了大半个月面包，现在看到面包都想吐，男默女泪、欲哭无泪。所以，现如今，在单车市场血战正激烈的时候，再让我交押金骑单车，脚偶尔也是会抖得厉害。

　　说到押金，其实对于共享单车企业来说，可是占据举足轻重的地位。简单来说，共享单车的盈利模式，无非就是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张。而分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，运营商账本都算得很清楚：哪怕有一亿用户，每天骑一个小时，也就一个亿的收入，但这其中的车辆投放以及管理运营成本，加上损耗，可不是轻松的买卖，可以说是一眼就可以看到天花板的买卖。

　　不过，押金可就不一样了，多数人不会主动要求退还押金，因为下次再用时还要缴纳押金。这就不得了了，这结果就导致大量资金沉淀在共享单车企业，等于无偿占用。而且，一辆共享单车，对应的可不只是一份押金。比如摩拜，目前一辆车锁定8个人，等于投放一辆车，就能获得大约2400元的“存款”。从这个意义上来说，共享单车企业每投放一辆单车，那就相当于在路面上投放了一个移动的存款机啊！以摩拜投放1000万辆为例，每辆车锁定8人，每人约300元押金，沉淀资金将达到240亿！以年利息4%计算，每一天，摩拜光利息就能净赚263万。这就是互联网金融的经典玩法嘛。

　　所以，这也是为什么不少消费者会面临余额退款难的问题了，消费者频繁退款，就相当于挤兑了嘛，还能不能让共享单车企业安心地拿着你们的押金赚钱啦！所以，想退款，肯定只能拨打客服热线请求退款啦。想要在app上直接设置一个退款选项，共享单车企业纷纷表示：技术跟不上啊！其实啊，在老王看来，共享单车企业故意不设置余额退款的按键，无非就是想留住用户——的钱，只不过这种方法太过简单、粗暴、耍流氓。说好了共享嘛，共享单车企业首先自己得有共享精神嘛，不能强留着用户的钱，打自己的小算盘。甚至于押金，也是可以不要交的嘛。像最近，马云爸爸就发话了，只要芝麻信用600分以上的，共享单车可以不用押金，安心骑。老王我听到这个消息之后，立马第一时间查了自己的芝麻信用分，妥妥600分以上。这才是真正的大格局嘛，老盯着用户的押金做点事情的共享单车企业，终归还是要被颠覆的呀！

　　如今，看着马路边一个个公共自行车停靠点内，饱受风吹日晒、无人问津的公共自行车，再看看马路上搔首弄姿、意气风发的共享单车，当真是：但见新人笑，哪闻旧人哭。不过，老王真心希望，这些意气风发的共享单车企业，可以更多地思考单车颜值之外的事情，莫要再让余额退款难这些个小问题发展成为难解的死结。